சமீபத்தில் மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு கடல் வழியாகவோ அல்லது ரயில் வழியாகவோ வார்ப்பு பட இயந்திரத்தை அனுப்புவது சிறந்ததா?

தற்போதைய தளவாட பண்புகள் மற்றும் போக்குவரத்து தேவைகளை கருத்தில் கொண்டுவார்ப்பு திரைப்பட இயந்திரங்கள்கடல் சரக்கு மற்றும் ரயில் போக்குவரத்துக்கு இடையேயான தேர்வு பின்வரும் முக்கிய காரணிகளை விரிவாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்:‌

I. கடல் சரக்கு தீர்வு பகுப்பாய்வு‌

செலவுத் திறன்‌

கடல் சரக்கு அலகு செலவுகள் விமான போக்குவரத்தை விட கணிசமாகக் குறைவு, குறிப்பாக பெரிய அளவிலான கனரக உபகரணங்களுக்கு ஏற்றது,வார்ப்பு திரைப்பட இயந்திரங்கள். மத்திய கிழக்கு வழித்தடங்களில் 40-அடி கொள்கலன்களுக்கான அடிப்படை விகிதம் தோராயமாக 6,000 - 7,150 (ஜனவரி 2025க்குப் பிறகு சரிசெய்தல்) என்று குறிப்புத் தரவு காட்டுகிறது.

பிரித்தெடுக்கக்கூடிய உபகரணங்களுக்கு, கொள்கலன் சுமையை விடக் குறைவான (LCL) கப்பல் போக்குவரத்து செலவுகளை மேலும் குறைக்கலாம், முழு கொள்கலன் போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது சுமார் 60% சேமிக்கலாம்.

பொருந்தக்கூடிய காட்சிகள்‌

மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு அருகில் (எ.கா. துபாயில் உள்ள ஜெபல் அலி துறைமுகம், ஓமானில் உள்ள சலாலா துறைமுகம்) சேருமிடங்கள் பொருத்தமானவை, இதனால் நேரடி துறைமுகப் போக்குவரத்து சாத்தியமாகும்.

அவசர உற்பத்தி தொடக்கத் தேவைகள் இல்லாமல், முன்னணி நேரங்கள் நெகிழ்வானதாக (மொத்த போக்குவரத்து ~35-45 நாட்கள்) இருக்கும் இடத்தில் பொருத்தமானது.

ஆபத்து ஆலோசனை‌

பிராந்திய மோதல்களால் செங்கடல் கப்பல் பாதைகள் பாதிக்கப்படுகின்றன, சில விமான நிறுவனங்கள் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் வழியாகத் திரும்பி, பயணங்களை 15-20 நாட்கள் நீட்டிக்கின்றன.

2025 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கேரியர்கள் பீக் சீசன் சர்சார்ஜ்களை (PSS) பரவலாக செயல்படுத்துகின்றன - விகித ஏற்ற இறக்கத்தைக் குறைக்க முன்கூட்டியே ஸ்லாட் முன்பதிவு செய்வது அவசியம்.

II. ரயில்வே போக்குவரத்து தீர்வு பகுப்பாய்வு‌

நேர செயல்திறன் நன்மை‌

மத்திய கிழக்கு வரை (எ.கா., ஈரான்-துருக்கி திசை) நீட்டிக்கும் சீனா-ஐரோப்பா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் வழித்தடங்கள் ~21-28 நாட்கள் போக்குவரத்து நேரத்தை வழங்குகின்றன, இது கடல் சரக்குகளை விட 40% வேகமானது.

இயற்கை சீர்குலைவுகளிலிருந்து குறைந்தபட்ச தாக்கத்துடன், நேரந்தவறாமை விகிதங்கள் 99% ஐ அடைகின்றன.

செலவு & சுங்க அனுமதி‌

கடல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்திற்கு இடையே ரயில் சரக்கு செலவுகள் குறைகின்றன, ஆனால் சீனா-ஐரோப்பா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸிற்கான மானியங்கள் மொத்த செலவுகளை 8% குறைக்கலாம்.

TIR (Transports Internationaux Routiers) அமைப்பு "ஒற்றை சுங்க அனுமதியை" செயல்படுத்துகிறது, இது பல எல்லை ஆய்வு தாமதங்களைத் தவிர்க்கிறது (எ.கா., கஜகஸ்தான் வழியாக ஈரான் வரை).

வரம்புகள்‌

குறிப்பிட்ட மத்திய கிழக்கு பகுதிகளுக்கு (எ.கா., தெஹ்ரான், இஸ்தான்புல்) மட்டுமே பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது, கடைசி மைல் சாலை போக்குவரத்து தேவைப்படுகிறது.

ஏற்றுமதிகளுக்கு பொதுவாக முழு கொள்கலன் அல்லது பிரத்யேக ரயில் ஏற்பாடுகள் தேவைப்படுகின்றன, இது சிறிய தொகுதிகளுக்கான நெகிழ்வுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.

III. முடிவு பரிந்துரைகள் (உபகரண பண்புகளின் அடிப்படையில்)‌

IV. உகப்பாக்க உத்திகள்‌

ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து: பெரிய உபகரணங்களை பிரித்தல்; உற்பத்தி காலக்கெடுவை உறுதி செய்வதற்காக முக்கிய கூறுகளை ரயில் வழியாக அனுப்புதல், அதே நேரத்தில் துணை பாகங்கள் செலவுக் குறைப்புக்காக கடல் வழியாக நகர்த்துதல்.

கொள்கை சலுகைகள்: சீனா-ஐரோப்பா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் மானியங்களுக்கு (8% வரை) விண்ணப்பிக்க சோங்கிங் போன்ற மைய நகரங்களில் சுங்க அனுமதியைப் பயன்படுத்தவும்.

ரிஸ்க் ஹெட்ஜிங்‌: செங்கடல் நெருக்கடிகள் அதிகரித்தால், சீனா-ஐரோப்பா ரயில் பாதைகளுக்கு தானாகவே மாறுவதற்குப் பிரிக்கப்பட்ட “கடல்-ரயில்” ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடுங்கள்.

கடல் சரக்குப் போக்குவரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்வார்ப்பு திரைப்பட இயந்திரங்கள்நெகிழ்வான காலக்கெடுவுடன் வளைகுடா நாட்டு துறைமுக நகரங்களுக்கு ஏற்றது. உள்நாட்டு மத்திய கிழக்கு இடங்களுக்கு (எ.கா., ஈரான்) அல்லது விரைவான உற்பத்தி தொடக்கங்களுக்கு சீனா-ஐரோப்பா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் போக்குவரத்தைத் தேர்வுசெய்யவும், செலவுகளை மேம்படுத்த TIR அனுமதி மற்றும் மானியக் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்தவும்.